Das Velo ist in Bern vom Randprodukt zum Hauptverkehrsmittel avanciert. Doch wohin damit, wenn es gerade nicht gebraucht wird? Der Leitfaden Veloparkierung für neue Wohnareale nimmt den ruhenden Veloverkehr ins Visier.
Der kompakte, anwendungsorientierte Leitfaden beinhaltet Zielwerte und Qualitätsstandards, die auf die heutige Vielfalt an Velos ausgerichtet sind. Zufahrt, Lage und Distanz sowie die Verteilung der Abstellplätze sind ebenso behandelt wie die Frage nach der passenden Anzahl. Um das Zweirad schon von Beginn an in Planungs- und Gestaltungsaufgaben mitdenken zu können, lösen sich die Angaben von gängigen Bezügen. So werden beispielsweise 1.5 Abstellplätze pro Zimmer empfohlen. Doch steht in frühen Planungsphasen die Zimmerzahl oft noch gar nicht fest. Hier kann über die Geschossfläche und den angestrebten Wohnungsmix eine annäherungsweise Berechnung erfolgen.
Das Beispiel zeigt: Veloparkierung ist nicht nur Verkehrsplanung. Deshalb entstand der Leitfaden in enger Abstimmung mit Hochbau Stadt Bern, Immobilien Stadt Bern und dem Stadtplanungsamt. Er ist der erste Schritt zur Sensibilisierung aller am Bau Beteiligten: Veloparkierung braucht Platz, und die Qualität steigt, je früher sie mitgedacht wird. Dabei sind die Handlungsanweisungen flexibel genug, um lokalspezifisch angewandt zu werden. Denn gebaut wird in Bern vor allem in kleinen Lücken, die geprägt sind von ihrer Umgebung.
Der Leitfaden Veloparkierung gilt für neue Wohnareale. Doch das Bauen im Bestand gewinnt an Bedeutung. Ein ergänzender Leitfaden, der die Frage behandelt, wie bestehende Infrastrukturen angepasst werden können, ist konsequenterweise in Planung.
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Medienmitteilung der Stadt Bern mit Leitfaden zum Download
Wie Bern zur Velohauptstadt wurde – Das «Info Bulletin», die Zeitschrift der Velokonferenz Schweiz, widmete der Stadt Bern und ihrer Veloförderung 2022 eine eigene Nummer.
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Veloförderung im Veloraum: Bern genehmigt Leitfaden Veloparkierung
